El pleno de la Diputación de Salamanca pide por unanimidad la cuarta frecuencia en la conexión del tren Alvia con Madrid

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ACER

El pleno de la Diputación de Salamanca ha aprobado por unanimidad un documento que pide al Gobierno la recuperación de la cuarta frecuencia en la conexión ferroviaria del tren Alvia con Madrid, como había antes del inicio de la pandemia.

La proposición ha sido presentada por el Grupo Popular y ha contado con el apoyo de Ciudadanos y del PSOE, en este caso, su portavoz, Fernando Rubio, ha mostrado el interés de su grupo «sin ninguna duda» por recuperar esa cuarta frecuencia, ante lo que ha apuntado que desde su formación están trabajando «mucho» para conseguirlo.

Asimismo, Rubio ha criticado que el Partido Socialista de Salamanca no fuese invitado a la «foto de la Plaza Mayor», organizada por el Ayuntamiento de la ciudad, ante lo que ha dicho al PP que sus responsables perdieron «una oportunidad de oro» de hacer «un frente común» en esta petición y «estar juntos en asuntos estructurales de la provincia».

Sobre esta apreciación, el portavoz del Grupo Popular, Carlos García Sierra, ha apuntado que la iniciativa en la Plaza Mayor fue «institucional» y «no de partidos» y ha agradecido el «espíritu de consenso» en el pleno para sacar adelante la iniciativa de su grupo.

Por su parte, el portavoz de Ciudadanos, Manuel Hernández, ha lamentado que Salamanca «nunca ha estado en los planes de Renfe» y ha criticado sus «escasas intervenciones» en la red de la provincia, ante lo que ha señalado, sobre la electrificación de la vía en Salamanca, que «ha costado» que la entidad pública la llevase a cabo, y ha pedido «igualdad de condiciones» con otras provincias después de la «desidia del Gobierno», que, según sus palabras, se ha dado tanto con los Ejecutivos liderados por el PSOE como por el PP.

El acuerdo suscrito recoge instar al Gobierno a la restauración de «todas las conexiones» con Madrid previas a la pandemia, la «revisión» de políticas de precios, el compromiso con las obras «pendientes» y la aprobación de «un calendario ajustado» para ejecutarlas, la creación de una quinta frecuencia en ambos sentidos y la promoción de un pacto de estado por el tren que «garantice el derecho a la conectividad y a la movilidad de ciudadanos y de mercancías, con independencia del signo político que gobierne España».

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