Homenaje a Manolo Cachorro con una muestra de motocicletas singulares

El Museo de Historia de la Automoción alberga hasta el 31 de marzo la exposición '60 años de velocidad en Salamanca'

El Museo de Historia de la Automoción alberga hasta el 31 de marzo la exposición 60 años de velocidad en Salamanca. Colección de motocicletas Manolo Cachorro, una muestra se 31 vehículos singulares con la que el centro quiere recordar la figura de Manuel Iglesias, un referente en el mundo del motociclismo salmantino.

Además, se pondrá en circulación por segunda vez un sello de correos personalizado conmemorativo, a disposición de todos los aficionados al mundo de la filatelia y el motociclismo.

Manuel Iglesias Pampliega nació el 19 de abril de 1936 en Salamanca, donde pasó su vida y desarrolló su trayectoria profesional, falleciendo en el año 2011. Ya desde muy joven, sintió una profunda pasión por las motocicletas, y con tan solo 9 años comenzó a ayudar a su padre, Francisco, en el pequeño taller de torno y fresado que regentaban en la avenida de la Paz.

Mecánico autodidacta, profesional adelantado a su época y empresario, fue distribuidor de significativas marcas comerciales, como Ducati, Ossa, Beta, Yamaha y Kawasaki, entre otras. En su taller se formaron muchos de los mecánicos que desarrollaron su actividad profesional en Salamanca. Con la marca Bultaco llegaría a ser semioficial para el campeonato de España de velocidad, participando en campeonatos nacionales y pruebas internacionales en Madrid, Valencia y Bilbao.

Como mecánico, desarrolló en su propio taller tecnologías innovadoras y muy avanzadas para la época, ideando modificaciones y trabajos muy valorados, como la admisión por láminas, la admisión por válvula rotativa y refrigeración líquida.

Su motocicleta Ossa Yankee 460, creación particular y pieza única en el mundo, le proporcionó las mejores crónicas de la prensa especializada del momento. Destaca su primera obra, la Ducati 50 TT de motocross, con válvula rotativa fabricada por él mismo con los mejores desarrollos adquiridos a base de largas pruebas y ensayos.

Desde el nacimiento de las carreras de La Bañeza, en 1954, y hasta los años noventa, como piloto en la categoría de clásicas, Cachorro participó asiduamente en este singular evento motociclista. Su última carrera, en 2009, coincidiendo con el 50 Aniversario del Circuito Bañezano, culminaría su faceta como piloto, al que se recuerda con su ilusión intacta a pie de pista, entre las motos clásicas, haciendo retumbar su motor.

A principios de los años sesenta, Manuel Iglesias Cachorro, junto a los compañeros Carlos Hernández López, José Hernández Monago y Julián Molina, formó parte de un grupo de pilotos extraordinarios que pertenecieron a la Escudería La Charra. Compitieron en los años sesenta por los circuitos españoles, entonces todavía urbanos, trazados en las distintas capitales, corriendo con sus Bultaco sobre pavimento de adoquín y entre balas de paja. En 1965, tras la muerte de Julián Molina en un accidente durante una carrera en Ávila, el grupo se retiró de la competición.

Cachorro siguió compitiendo en contadas ocasiones, pero ya nunca con la asiduidad y el empeño puestos hasta 1965, compaginando su trabajo de mecánico con su afición al coleccionismo y a la restauración de sus propias motos. Tras abandonar la competición, apoyó a otros corredores nobeles y preparó numerosas motocicletas que corrían superbikes, motocross, trial, enduro, scooters y pruebas de resistencia.

Las historias de las carreras, los esfuerzos y sacrificios, el trabajo, la ilusión y los momentos entrañables con amigos son recuerdos de vivencias que constituyen un verdadero tesoro en la memoria de los amantes del motociclismo.

La muestra con la que ahora se le rinde homenaje desde el Museo de la Fundación Ramos Andrade incluye los siguientes vehículos:

Clásicas:

• Bicicleta ALCYON (Alcyonette), años 20
• Bicicleta TRIUMPH (1926)
• BMW R26 (1955)
• BULTACO Tralla 101 carreras (Tralla S)
• BULTACO Metralla 62 (1962)

Competición:

• NORTON 500 Dominator (1958)
• YAMAHA TZ 350 (1968)
• BENELLI 250 2C Racing (1970)
• MAICO MD 250 LK (1970)
• YAMAHA TZ 250 (1980)
• YAMAHA TZ 500 (1980) / Patrick Pons
• YAMAHA FZ 750 (1985)
• YAMAHA FZR750R (1987)
• YAMAHA TZ 250 (1995) / Ex casoli-Kit A
• YAMAHA YZF-R7 (1999)
• KAWASAKI Ninja ZX10R (2007)

Motocross:

• MONTESA Cappra 250 VG (1981)
• MONTESA Enduro 360 H6 (1982)
• HUSQVARNA CR250 (1984)
• YAMAHA YZ 490 (1985)
• YAMAHA YZ 250 Cross (1986)
• YAMAHA YZ 400 (1998)

Preparaciones especiales:

• DUCATI 450 (1970)
• ITALJET 350 BI (1972)
• DUCATI 50 TT Motocross Cachorro (1975)
• OSSA YANKEE 500 / Cachorro (1975)
• OSSA 230 Cachorro AGUA (1978)
• MOTO GUZZI 1000 “RACING” (1979)
• YAMAHA RD 500 LC (1984)
• Prototipo YAMAHA RD 350 [RZ 350] (1985)
• Prototipo YAMAHA Super Single 700 4 tiempos (1990)

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